Kon Pa Problema E Problema Di Temperatura di Motor Eksesivamente Haltu den Eksavatornan?

Promé: Mira

Si bo ta haña ku e temperatura di motor ta muchu haltu òf e lus di indikadó di temperatura ta keda flash, para e vehíkulo pa kontrolá si e awa di friamentu den e radiator ta normal i si tin kualke leakage na e radiator, tubonan di awa i tur artikulashon. Si no ta haya abnormalidad pa medio di inspeccion externo, e awa di fria por wordo replenish manera ta rekeri prome cu sigui cu e trabou.

Si despues di traha pa un periodo di tempo, e temperatura ta wordo haya ainda demasiado halto, y ora e mashin wordo para pa inspeccion, ta constata cu e awa di friamento a baha significativamente, esaki ta debi mayoria biaha na buraconan di santo of perforacionnan den e jacket di awa di e bloki di cilinder cu ta causa perdida di awa. Despues di a descubri e fayo aki, mester drecha esaki. No tuma esaki na liña.

Segundo: Karga

Si sushedad ta pega na e radiator, cu tempo, e lo afecta e efecto di disipacion di calor y lo causa cu e temperatura di awa ta demasiado halto. Promé, supla e grille di radiator ku aire komprimí, i despues spula esaki ku un slang di awa.

Di tres: Toke

Ora e temperatura di motor ta demasiado halto, bo por mishi cu e temperatura di e tubonan di awa ariba y abao cu bo man pa determina e ubicacion di e fayo. Si e diferencia di temperatura entre e dos tubonan di awa ta hopi grandi, por husga cu e termostaat no ta funcionando. Si no por cumpra piesanan di repuesto temporalmente, e termostaat por wordo kita como medida di emergencia. Remplasa esaki mesora despues cu e piesanan di repuesto ta na su luga.