207-30-54140SPRING

1. Sistema di kana: kusinchi ta impaktá i protehá e chasis .
E primavera di blachi (aplikashon primario)
E ta instala entre e frame di pista y e frame di trolley di un bulldozer, of na e suspension di wiel di un bulldozer cu wiel. Ora e bulldozer ta biaha riba tera desigual, e forsa di impacto riba tera ta wordo transmiti pa e primavera di blachi door di e pista. E blachi di primavera ta dobla y deforma pa absorbe energia, reduciendo e impacto rigido riba e chasis (manera e frame y transmision).
Bentaha: E fuentenan di blachi no solamente ta duna cushinamento, pero tambe ta mantene e stabilidad lateral di e frame di pista pa medio di e rigidez di multiple resorte lamina, preveniendo e pista di “drift” durante biahe; tambe nan tin un structura simpel y ta facil pa mantene (resonan di blachi individual por wordo reemplasa separadamente despues di desgaste).
Resorte di bobina (aplikashon ousiliar)
Den e mecanismo di tensionamento di pista di algun bulldozer nobo, un resorte helico ta pareha cu e cilinder di tension: ora e pista bira mas largo debi na desgaste, e resorte ta pusha e wiel di tension pafo, compensando automaticamente pa e slack den e pista y sigurando cu e fit entre e pista di drive y e wiel di guia (pa evita cu e pista ta dirailing).

2. Sistema di kòntròl: Ta proveé ​​un forsa di restorá pa garantisá operashon presis .
Resorte di torshon (aplikashon di núkleo)
E parti di konekshon di e palanca di kòntròl (manera e palanca di hisamentu di blachi di bulldozer, stuur) usa den bulldozer. Ora e chauffeur pusha e palanca di control pa controla e accion di e klep hidráulico, e resorte di torsion ta bira pa warda energia; despues di a lansa e palanca di control, e reset di resorte di torsion, coriendo e palanca di control bek pa e posicion neutral, e klep hidráulico ta cera, y e blade di bulldozer of accion di stuur ta stop.
Funshon: E forsa di reset ta sòru pa e joystick “bolbe na su posishon original ora e no ta wòrdu operá”, strobando moveshonnan aksidental kousa pa toke accidental i mehorá e seguridat operashonal. Na mes momento, e ta reduci e forsa cu ta rekeri for di man di e chauffeur (no tin mester di reset manual), reduciendo asina cansancio.
Resorte di bobina (aplikashon ousiliar)
Den e mekanismo di reset di spool di un klep di kòntròl hidráulico, un resorte heliko ta proveé ​​e forsa di reset pa medio di kompreshon axial: ora e spool ta wòrdu desplasá pa preshon hidráulico, e resorte ta kompresá; despues ku e preshon hidráulico ta wòrdu liberá, e resorte ta pusha e spool bèk na su posishon original, sigurando un kòntròl presis di e akshonnan di e sistema hidráulico (manera e “parking” exactitud di e hisamentu di blade di bulldozer).

3. Cab y asiento: absorcion di shock y reduccion di zonido pa mehora e comodidad .
Resorte di bobina (absorcion di shock di asiento)
Instalá na e parti abou òf lomba di e asiento di e shofùr, e ta traha konhuntamente ku e pad di shòk: ora e bulldozer ta dal, e resorte ta apsorbé vibrashonnan pa medio di kompreshon/strechamentu, redusí e sakudimentu di mas ariba{{0} i- abou di e asiento; na mes momento, e ta reduci e zonido transmiti for di e cab (vibracion ta un di e fuentenan principal di zonido).
Diseño adaptativo: Algun asiento ta adoptá un kombinashon di "spring + damper". E primavera ta responsabel pa cushina, mientras cu e damper ta suprimi e rebote di frecuencia halto di e resorte, preveniendo malestar causa pa “resonancia” di e asiento.
Resorte di blachi (suspenshon di taksi)
Un placa di primavera ta instala entre e cab y e frame di un bulldozer grandi como componente di suspension: e ta filtra vibracionnan transmiti pa e chasis pa medio di deformacion di resorte, reduciendo e amplitud di vibracion di e cab cu 30%{{2}50% y proteha e lomba di e driver su lomba (cu ta propenso na malesanan fuerte a largo plaso).

4. Sistema di freno i embrague: Ta proveé ​​forsa di klem pa garantisá transmishon òf freno di koriente konfiabel
E primavera di disco (clutch/brake)
Den e clutch principal of brake di stuur di un bulldozer, e resorte di Belleville ta brinda forsa di clamp pa medio di compresion axial:
Ora e clutch ta engage, e resorte di disco ta pusha e placa di presion pa primi contra e placa di friccion, permitiendo e poder di e motor wordo transmiti na e caja di engranahe; ora ta desengaja, e cilinder hidráulico ta supera e forsa di resorte pa hala e placa di presion for di otro, cortando e poder.
Ora e brake ta aplica, e resorte di disco ta pusha e brake pad den contacto cu e tambor di brake, frena e vehiculo pa medio di friccion. Ora e brake wordo libera, e presion hidráulico ta supera e forsa di resorte pa separa e pad di brake.
Bentaha: Resortenan di Belleville por duna un forsa di clamping grandi bou di deformacion chikito (cu e mesun volumen, nan carga di carga ta 3-5 biaha esun di resortenan di coil), haciendo nan adecua pa aplicacionnan manera clutch y brake cu ta rekeri “espacio chikito, presion grandi”.