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Introdukshon na engranahe di bulldozerE ekipo di bulldozer ta un komponente di transmishon mekániko di núkleo den e sistema di transmishon di koriente di e bulldozer. E ta trahá prinsipalmente di materialnan di staal di aleashon haltu di alkanse (manera 20CrMnTi, 40Cr, etc.) pa medio di falsifikashon, kòrtamentu, i tratamentu di kalor (karburisá, apagá, temperamentu, etc.). E ta poseé duresa haltu (ku duresa di superfisie di djente ku ta yega HRC58{{16}62), resistensia di desgaste, i resistensia di impakto. Su struktura di núkleo ta konta ku un distribushon sirkunferensial di "formanan di djente", ku ta transmití poder pa medio di e messhi di djente, loke ta permití e ahuste di velosidat i torque.Basa riba e perfil di djente i e método di malla, engranahenan di bulldozer por wòrdu klasifiká den engranahenan di spur, engranahenan heliko, engranahenan di bisilá, etc.; segun nan funshonnan, nan por wòrdu dividí den engranahenan di transmishon, engranahe di redukshon, engranahenan di reverse, etc., pa akomodá diferente nesesidatnan di transmishon di energia.1. Definishon i funshon· Definishon: Un engranahe ta un komponente mekániko ku ta transmití poder i moveshon pa medio di messhing di superfisie di djente. E ta wòrdu usá ampliamente den bulldozernan den partinan klave manera transmishonnan, diferensialnan, i drivenan final. ·E funshonnan di núkleo:· Transmishon di pòchi: Repartí torque di motor na e pista òf aparato di traha segun mester. · Velocidad y torque variabel: Comberti velocidad y torque pa medio di diferente ratio di engranahe (manera abou-vested condicionnan di torque).· Control di torque di diferencial: E engranahe diferencial ta logra velocidad diferencial entre e pista robes y drechi, asistiendo den stuur.2. Materialnan i prosesonan di fabrikashon · Selekshon di Material: 20CrMnTi(reduldat di superfisie despues di karburisá i apagá: HRC58{o E raiz di djente cu mas di 50% .
eksitoso
Scoge e plan cu ta pas miho cu bo.
1. Koba di tereno:
E set di engranahe helico di e caja di engranahe mester wanta e impactonan frecuente di cambio y adopta carburizer profundo (profundidad di capa 1.2-1.8mm)
·Caso: Shantui SD32 gear planetario di impulso tin un duracion di bida di 8000 ora den condicionnan di piedra duro
2. Operashonnan di mineria:
·E ekipo di bevel diferensial a wòrdu upgrade pa material 18CrNiMo7-6, ku ta oumentá su resistensia na ponementu di koroshon pa tres biaha
·Skemashon di lubrikashon: friamentu di zeta di preshon ekstremo forsá (ISO ISO VG320)
3. Konstrukshon di Wetland:
·Agrega un klep di hala rosea na e caja di engranahe pa evita cu vapor di awa drenta y causa emulsificacion di azeta. Tratamentu di plating di nikel (diki 20-30 μ m) riba e superfisie di engranahe pa resistensia di koroshon
1. Koroshon di pitmentu di superfisie di djente:
Kousa di rais: strès eksesivo di kontakto+lubrikashon di kontakto
Solushon: Usa greis di preshon ekstremo ku ta kontené MoS ₂+ta oumentá e duresa di superfisie di djente
2. Dentanan kibra:
Kousa di rais: karga di impakto+defekto di material
Solushon: Screening di detekshon di fayo ultrasóniko+optimalisashon di proseso di tratamentu di kalor
3. E vinculacion di superficie di djente:
Causa di rais: Ruptura di pelicula di azeta causa pa temperatura halto
Solushon: Agregá un sistema di friamentu di zeta (ku temperatura di zeta kontrolá bou di 80 grado )
Rais cansancio ta ranca:
Causa di rais; Alternando konsentrashon di strès
Solushon: Root skina rolling di fortalesé
1. Diseño di redukshon di zonido:
·Trimming engranahenan (cu puntanan di djente chamfered y djente den forma di tambor) ta reduci zonido di mayamento cu 15dB
·Caso: Komatsu D155AX-8 set di engranahe di caja di cambio ta logra 72 reduccion di zonido di decibel pa medio di modificacion
2. Monitoreo inteligente:
· Sensor di vibrashon Integrado pa monitoreo real{ó
·Advertencia di datonan grandi: Automaticamente ta pusha sugerencianan di reemplaso ora cu daño na superficie di djente ta surpasa 30%
3. Materialnan avansá:
·E engranahenan di metalurgia di polvo (densidad Mas Grandi of igual na 7.4g/cm) ta reduci peso cu 20% mientras ta mantene forsa
·E resistensia di impakto di engranahenan bimetáliko (diente trahá di staal di karbon haltu i núkleo trahá di staal di karbon abou) a wòrdu mehorá ku 40%
1. Adaptá na karga i impaktonan pisá .
Ora bulldozernan ta operando (manera pusha tera duru òf piedra), e engranahenan mester wanta karga di impakto grandi (torque instantaneo por yega 2{{1}3 biaha e balor di balorashon), pues ta nesesario pa mehorá e resistensia di fraktura pa medio di materialnan di forsa haltu (manera karburalisando staal di aloyo) i optimalisashon di profil di djente (manera e fiansa di rais).
2. Rekisitonan haltu di malshing di presishon
E clearance di malla di engranahe y eror di perfil di djente (manera desviacion di pitch y eror di orientacion di djente) mester wordo controla estrictamente (normalmente cu un eror di Menos cu of igual na 0.02mm), sino e lo causa vibracion y aumento di zonido durante di meshing, y hasta conduci na “kibramento di djente” (rakmento di superficie di djente) fayonan.
3. Bisti resistensia i dependensia di lubrikashon .
Friccion riba termino largo riba e superficie di djente ta propenso na bisti, y ta necesario pa mehora e dureza di superficie (mantene dureza den e nucleo) pa medio di carburizacion y apagamento, mientras ta depende riba lubricacion di azeta di engranahe (reduciendo friccion y disipacion di calor). P’esei, seyamentu i kambio regular di zeta di e kaha di engranahe ta krusial.
Tagnan di kalor: 14x-27-113111111111111111111111111111111111111111111111.
Manda Enkuesta
